500馬力的巨獸在田間悄無(wú)聲息地移動(dòng),只有一個(gè)按鈕控制著它的全部動(dòng)力,這不是科幻小說(shuō),而是芬特1050 Vario創(chuàng)造的農(nóng)業(yè)機(jī)械革命。
2015年,德國(guó)芬特公司推出的1050 Vario拖拉機(jī)震撼了整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)。這款功率高達(dá)367.5千瓦(500馬力) 的龐然大物,不僅刷新了標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)的馬力紀(jì)錄,更展示了多項(xiàng)突破性技術(shù)。
其中最為人稱道的是它能夠在30秒內(nèi)完成輪胎氣壓的一鍵調(diào)節(jié),根據(jù)不同作業(yè)需求在0.8bar到1.8bar之間自由切換。這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的功能背后,是芬特公司多年來(lái)對(duì)農(nóng)機(jī)技術(shù)的深度理解和創(chuàng)新。
01 無(wú)級(jí)變速技術(shù)的開創(chuàng)者
回顧拖拉機(jī)傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展歷程,上世紀(jì)六十年代是動(dòng)力換擋拖拉機(jī)的起步期,七八十年代是穩(wěn)步發(fā)展期。而無(wú)級(jí)變速(CVT)技術(shù)的革命始于1995年,當(dāng)時(shí)芬特公司推出了世界上第一臺(tái)無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)——926 Vario,配備260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。
Vario無(wú)級(jí)變速器的研發(fā)歷史可追溯到1973年,芬特工程師漢斯·馬歇爾注冊(cè)了“農(nóng)業(yè)與建筑車輛的靜液壓機(jī)械驅(qū)動(dòng)”專利。
經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和改進(jìn),這款變速器被命名為三體驅(qū)動(dòng)器(TriStat),表示由行星分流機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變量靜液壓系統(tǒng)和兩檔機(jī)械變速機(jī)構(gòu)三位一體組成。
早期的CVT技術(shù)并不被看好,甚至曾被束之高閣長(zhǎng)達(dá)5年。直到1987年底,在赫爾曼·芬特博士的支持下,公司才將開發(fā)重心轉(zhuǎn)向功率分流無(wú)級(jí)變速器,最終開發(fā)出用于70-250馬力拖拉機(jī)的Vario變速器。
02 動(dòng)力系統(tǒng)的卓越性能
芬特1050 Vario搭載了MAN制造的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),提供517馬力的驚人動(dòng)力和2420牛·米的巨大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,還采用了“高扭矩,低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”設(shè)計(jì)理念。
所有車輛部件,如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、風(fēng)扇、液壓系統(tǒng)和所有輔助單元等都經(jīng)過(guò)調(diào)整,以適配理想的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,確保1050 Vario始終在最大扭矩范圍內(nèi)運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)最低的特定燃油消耗。
這意味著在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下已經(jīng)可以提供高功率,大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。基礎(chǔ)版1050 Vario售價(jià)為36.7萬(wàn)歐元,而頂配版本更是高達(dá)43.673萬(wàn)歐元,彰顯了其高端定位。
03 革命性的傳動(dòng)系統(tǒng)
1050 Vario搭載的靜液壓傳動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一。這套系統(tǒng)不需要離合器,卻能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,只需按下橙色按鈕,即可實(shí)現(xiàn)在前進(jìn)和后退間的切換。
VarioDrive系統(tǒng)是2015年在1000 Vario拖拉機(jī)上推出的全新技術(shù),作為全球首個(gè)全時(shí)四輪無(wú)級(jí)變速技術(shù),拖拉機(jī)的前橋和后橋由獨(dú)立的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是全自動(dòng)的,無(wú)需駕駛員干預(yù)。
配合可變胎壓的輪胎管理系統(tǒng),VarioDrive拖拉機(jī)能夠增加10%的牽引力,加大8%的輪胎接地面積,同時(shí)降低8%的油耗。
04 輪胎氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的創(chuàng)新
芬特的VarioGrip Pro輪胎氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是業(yè)界首創(chuàng)的革命性技術(shù)。傳統(tǒng)拖拉機(jī)胎壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)需要拖拉機(jī)靜止,并在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下才能為壓縮機(jī)提供動(dòng)力,充氣速度非常慢。
芬特的技術(shù)巧妙地在拖拉機(jī)輪胎中增加了一個(gè)高壓輪胎,就像一個(gè)“大輪胎”套著一個(gè)“小輪胎”。這個(gè)內(nèi)部“小輪胎”作為“蓄能器”,通過(guò)轉(zhuǎn)接頭快速改變外層大輪胎的胎壓。
相關(guān)閥門和壓力傳感器以及信號(hào)控制都通過(guò)輪軸內(nèi)部的感應(yīng)傳輸系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。這套系統(tǒng)摒棄了額外的壓縮機(jī)、壓力箱和控制線等繁重部件,轉(zhuǎn)換壓力時(shí)無(wú)需改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和行駛速度。
05 智能控制與精準(zhǔn)操作
1050 Vario的所有控制均是通過(guò)多功能搖桿和右側(cè)的觸摸顯示器完成。這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了操作流程,使駕駛員能夠更加專注于作業(yè)本身而不是復(fù)雜的操作。
在GPS技術(shù)的輔助下,1050 Vario能夠自動(dòng)行駛在最理想的路線上。只需輕按一下按鈕,噴灑裝置便可以精準(zhǔn)地在剛剛犁出的壟溝上方完成操作。
令人驚嘆的是,1050 Vario的巡航控制系統(tǒng)能夠以0.02公里/小時(shí)的最低速度行駛,即每小時(shí)僅移動(dòng)20米,這種精確的控制能力為精細(xì)農(nóng)業(yè)提供了可能。
06 卓越的駕駛體驗(yàn)與操作性能
盡管重量達(dá)20噸,但1050 Vario能夠在15秒內(nèi)完成從靜止到最高車速(60公里/小時(shí))的加速過(guò)程,而從這一車速降至靜止所需的制動(dòng)距離僅為23米。這些成績(jī)還是在耕地塵土飛揚(yáng)的松軟土路上取得的。
駕駛這樣一臺(tái)龐然大物并不像想象中那么困難。前輪液壓氣動(dòng)彈簧和巨大的后輪輪胎幾乎過(guò)濾掉了地面上所有的顛簸,為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操作體驗(yàn)。
行駛在35公里/小時(shí)的車速下,Vario幾乎沒(méi)有給駕乘者帶來(lái)任何不適。方向盤的路感雖然模糊,但轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不需要太大力氣。
07 制造工藝與質(zhì)量保障
芬特拖拉機(jī)被譽(yù)為“拖拉機(jī)中的勞斯萊斯”,各種頂級(jí)配置和先進(jìn)技術(shù)集于一身。優(yōu)秀的拖拉機(jī),生產(chǎn)制造工藝也必定是先進(jìn)的。
芬特使用新型生產(chǎn)技術(shù)為其生產(chǎn)設(shè)定基準(zhǔn),采用新一代加工中心和高科技CNC機(jī)器,包括激光切割機(jī)、先進(jìn)的噴漆工藝等。
芬特現(xiàn)代化的裝配線每天能夠生產(chǎn)77臺(tái)Vario變速器,高效的同時(shí)也能保證高質(zhì)量完成。每個(gè)零部件,無(wú)論是齒輪、軸,還是外殼,從生產(chǎn)到裝配,都精益求精。
這種對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著追求帶來(lái)了回報(bào):2018年,芬特和久保田在歐洲經(jīng)銷商評(píng)級(jí)中并列第一,在擁有眾多優(yōu)秀農(nóng)機(jī)公司的歐洲脫穎而出。
如今,芬特已被美國(guó)愛(ài)科集團(tuán)(AGCO)收購(gòu),但其研發(fā)和生產(chǎn)仍集中在德國(guó)Marktoberdorf,保持著純正德國(guó)血統(tǒng)。
那些看似遙不可及的技術(shù),正逐漸應(yīng)用于更多中型和大型農(nóng)機(jī)裝備。正如上世紀(jì)90年代無(wú)級(jí)變速技術(shù)剛剛出現(xiàn)時(shí)那樣,今天的創(chuàng)新將成為明天的標(biāo)準(zhǔn)。
芬特1050 Vario不僅展示了技術(shù)可能性,更指明了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的未來(lái)方向——更高效、更精準(zhǔn)、更智能。
小程序掃碼觀看
更多農(nóng)機(jī)資訊盡在農(nóng)機(jī)一鍵查
版權(quán)聲明:本文僅代表作者觀點(diǎn),不代表農(nóng)機(jī)新聞網(wǎng)立場(chǎng)。 本文為分享行業(yè)信息所用,如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)聯(lián)系原作者。
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不代表農(nóng)機(jī)新聞立場(chǎng)。
眾智


